裂处肯定要焊接，焊接打磨后材料肯定有影响，用不到半年就还会有开裂的情况，除非整体更换掉。但你要原厂的材料或者更换类似的材料估计跟买一辆新的没什么区别。当然能增加寿命，就是用合金将开裂处再加固，但车子的重量就会变重，如果是一直开的人一碰就会发现问题，当然这车加固的话只有一处，应该没有问题。本质的问题好解决，但外在呢，这车贵就贵在发动机和皮囊，整车碳纤维啊什么概念。第一个办法就是把坏的地方拆下来粘起来，车壳全部电脑建模然后3D打印出来打磨安装。这样能保证手感但不能保证材质和强度，糊弄可以但风吹日晒的肯定会暴露，但有钱人的车不停路上也不会跟你一样到处开，所以应该不会在短时间内被发现。属于蒙混一时，而要坐着加班加点也要三天。钱就不说了，按最便宜的给你就是了。”田震解释道。
“第二个办法呢？”路桥询问道。
“第二种方法是细致活，就是补裂。断面全部打磨，然后用碳布用环氧树脂充分浸润。再将受损部分表面均匀的刷上一层树脂，然后把碳布包裹在受损处。之后包裹强压出多余的树脂，固化后，拆下电工胶布，并将表面打磨平整。最后喷漆补色，但这样做出来的碳纤维就没有原先那么轻巧了。而且如果再次碰撞的话一检查就会发现树脂材料就会知道被人动过手脚，就算不撞也过不了保修。没有保全的办法，真的没有。”田震解释道。
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