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但这还不是最厉害的，最厉害的是这小子背后的那帮子人果然是厉害，居然能够重新优化发动机动力输出曲线，生生的将发动机的前半段动力输出调整的不亚于川崎忍者250！
而自己试骑的结果也确实是如此，这小子确实没吹牛，刷了一阶之后的GW250，头段的加速性能确实与川崎小忍者不相上下。
只这一点，就让付光伟对陈果后面的那帮子人佩服的五体投地！
要知道，川崎小忍者250可是正经的250CC级别的小跑车啊，既然是跑车，动力取向本就是要求有凌厉的加速性能，而GW250则是一辆再正经不过的街车，动力输出的特征是输出温和，要求整辆车好骑、顺手、好操控，可就是这么一辆车，竟然硬是被这小子调校的堪比同排量的跑车！
这就有点吓人了。
而且自己能够感觉的出来，这个调校多少还是有些保守的，如果是这小子再拿出一个针对铃木GSX-250R的、更加激进的plus版动力升级方案呢？在0-100公里的加速方面与川崎忍者250拼个旗鼓相当也不是没有可能的——而如果当真有这么一套plus版的一阶升级方案，GSX-250R的车主们能忍的住？
更让付光伟心动的是，既然这小子背后的那些人能够拿出这么一套动力升级方案，那么自己经营的贝纳利旗下的幼狮500、黄龙600和黄巡600、金鹏502、502C、蓝宝龙以及752S等一众产品，是不是也可以拿出这么一套动力升级方案？
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