谈判,整个谈判,并没有持续太长时间。当天晚上就达成了大概意向。合作方式很简单,一汽集团把红旗品牌出售给特斯拉集团,售价五亿人民币。
不过却有一个要求,如果特斯拉经营不善,最后要出售红旗的时候,一汽拥有等价回购品牌权。也就是说,如果红旗在特斯拉手里,依然是不行,最后破产的话,一汽还可以拿回红旗。
除了这些,特斯拉还跟一汽集团达成一系列的合作协议。特别是合资车协议。
合作多多,总之就是两家公司达成战略合作。合作的范围在新能源领域,这个合作对双反都是有好处的。对于特斯拉来说,仅仅需要拿出成熟技术的车型就可以了,剩下的生产,销售什么的都不用特斯拉管。
特斯拉坐着拿钱,同时这些新能源车子的核心部件。一汽还必须采购特斯拉的。比如电池,电机这些核心零部件。这些东西利润也不低,同时一起采购的话,又能增加特斯拉在核心零部件的市场占有率,增加了利润,分摊了研发成本。
特斯拉拿到了利润,一汽同样也获得了好处。直接从特斯拉拿到技术成熟的电动车销售。自己可以直接获取利润,同时又能赚取积分。这样的合作模式,一汽太熟悉了,合资模式不就是这样来的吗?
初步协议达成,后面的事情就简单了。就是两家法务部门去拟订合同,合作部门探讨具体的合作细节。这些东西也不是一天两天就能弄好的,毕竟这合作也不是儿戏。
第二天,张凡来到特斯拉研发中心。在技术人员的好奇下,张凡拿出了一些资料。大屏幕上,几张效果图让所有人瞪大眼睛。
漂亮,太漂亮了。这车子,太漂亮太霸气了。看到标志,很多人眼睛亮了起来。
“董事长,这是红旗的概念车?”
一个技术人员忍不住问道,张凡点点头。在这个时空,这就是红旗概念车。但是在系统里,这款车可不是红旗。
这款车,就是迈巴赫6概念车,这款车是一款双门轿跑,还有敞篷版。整个车子看起来霸气无比,而且这款车本来就是一款纯电动的概念车。
在另一个世界,红旗的概念车就是模仿迈巴赫。现在张凡不玩模仿了,直接抄袭。反正这个世界也没有这款车。这款车虽然是一款概念车,但是在特斯拉技术的支持下,这款车完全变成量产车一点问题都没有。
这款车可以是双门轿跑,也可以是双门敞篷,同时也可以做成四门轿跑,四门商务车就可以了。毕竟概念在这里放着。
唯一改变的东西就是前脸。标志张凡直接把另一个时空红旗的新标志拿了过来。新标志犹如红色酒樽似得,整个旗帜镶嵌在前脸中央,这个理念张凡借助了系统里林肯前脸的设计理念。
新的概念车,新的车标,标志着红旗要浴火重生。红旗未来将分为两个极端。一个是超豪华系列,贵的直接对标迈巴赫,劳斯莱斯这些。另一个就是低端,和大众他们那些车场竞争。
“这是红旗新的设计理念。未来车型的设计,就参考这个设计理念。不过红旗暂时不着急。等咱们有闲人了再进行努力。你们现在要做的就是根据这个理念,做一个换壳车,这应该不难把。还有就是把这个概念车先弄出来,能开动就就行……”
张凡的话让这些技术人员笑了起来。能开动就简单多了。几天时间他们就能弄一个。至于换壳车就更容易了,不就是简配吗?对于技术部这太简单了。
现在MODEL3的研发小组正好有时间,抽出一段时间,做一款换壳车还是很简单的。
“对了,换壳车不止一辆。我们和一汽达成了协议。他们也想要一辆换壳车。顺便给他们换个壳子。还有,让业务部联系那些想要合作的厂商。特别是国企,把一汽的合作协议透漏给他们。看看他们要不要,既然换壳了,一个也是换,是个也是换,咱们模特在这里,就换身衣服,有钱为什么不赚。”
张凡笑着说,听到张凡这话,技术部门的人忍不住笑了起来。这换壳车可真是丧心病狂啊。一个壳子,按照张凡这种理念,能制作成好多款车型。
车子都是一样的,就是外壳不一样。内部零件都是一样的。很多零部合作车企可以向他们的零部件供应商采购。但是最核心的却采购不了。
比如特斯拉的模块电池组,这模块电池组技术可是其他公司比不了的。特别是电池衰减率等方面,其他电池常见都没办法比。所以成本也高,但是这玩意是必不可缺的。否则你的电动汽车就是鸡肋。
还有特斯拉的电池管理系统,用特斯拉的电池模块,这套系统肯定是要用的啊。这才是核心的东西。这些核心技术,才是利润最大的技术。
一个壳子多卖,这不是特斯拉的独创。合资品牌可是最会玩这个了。比如帕萨特,
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