巨大的项目,里面蕴含着巨大的利益。特别是对于这条河流过的国家来说,这就是一个巨大的印钞机。
一条船从这里过,直接可以收买路财。而且没什么成本,除了这些。有了航运,那么自己本国的产品想要出口就变得方便很多,自己国家想要进口什么东西也方便很多。
相对于铁路运输,航运有很大的优势。航运运载量大,运载成本低。在这个两点上,铁路公路和航空运输都没办法和航运相比。
利益动人心啊,这条运河要是开凿了起来,牵扯太多人的利益。沿途的国家获益了,自然就有国家失去利益。
所以要建设这条运河并不容易,这牵扯到太多人的利益。不是说建设就建设的。
“秘密的联系这些国家。并且对整个工程进行测绘评估……”
张凡认真的说。就算不能马上开工,也可以做一些前期工作。未来一单时机成熟,完全可以动工。
不过现在,在钻地龙这边张凡也得保持低调。一个地下城项目就让张凡登上了风口浪尖,如果再开凿这个超级运河,张凡得罪的人恐怕会更多。
张氏基建的华夏总部,这段时间张氏基建可是非常忙碌。来自全球各国的工程项目数不胜数。
人家工程公司,都是去投标,去抢项目。现在在张氏基建这边完全不同,订单太多都得张氏基建挑挑拣拣的筛选项目。
没办法,现在这里就一台钻地龙。虽然他们已经向总部申请了新的钻地龙,但是总部那边却没有同意。
对于张氏基建来说,钻地龙并不是越多越好。虽然数量多了就能快速的完成工程,但是任何东西数量多了就不值钱了。
现在就一台钻地龙,工程价格自然就高。钻地龙这样的设备,就算把样品给欧美国家仿制,没有五十年也别想制作出来。
更别说他们得不到样品了。钻地龙可是被保护的非常严格,同时钻地龙外面有密封壳。仅仅开外表,你连运作原理都搞不清楚。
至于偷走,别开玩笑了。你以为芯片呢,想偷走就投资。这玩意是钻地龙啊,就算是在华夏这台小的,整体也有几百吨。
为了保证安全,在内部更是安装了多个不同的定位仪器。有专业的人员二十四小时盯着定位仪,想要偷走钻地龙根本不可能。
一台钻地龙,张氏基建此刻是痛苦并快乐着。痛苦的是这么多工程,自己不能全部都接了。
快乐的是很多公司直接选择排队等待。就算如此,张氏基建也是推脱了很多订单,目前只接华夏大陆的订单。
因为钻地龙现在在华夏大陆,再运来运去非常的麻烦。更何况大陆这边的订单也有很多,价格也不便宜,没必要去外面接订单啊。
琼海隧道的建设让华夏这边见识到了钻地龙的离开。这种速度让很多省市很是心动,谁都知道交通能够带动经济发展。
就拿琼海来说,自从隧道建设好以后。去琼海自驾游的人猛增,同时琼海生的很多东西运输到外面也方便了,而他们购买外面的东西进来也方便。
方便的交通,能够直接带动当地经济发展。现在华夏的交通还是很方便的。
高铁,公路,普通铁路,空运都非常发达。特别是近两年,空中巴士在华夏兴起,现在华夏很多县城都有机场,平时百姓出行也非常的方便。
就连西部和背部现在都变得非常的方便。不过对于华夏来说却没有满足,他们追寻更快更便利的交通,现在各大城市追求的都是一体化进程。
除了这些交通,城市地下综合管廊的建设目前还处于初级阶段。除了少数几个城市建设了地下综合管廊,大部分城市都没有建设,就连一些一线大城市都没有建设。
越是发展好的城市,综合管廊建设就越难。成本就越高,很多城市想要建设综合管廊,但是有心为力啊。
花费太高,施工难度太大。哪怕有龙腾集团的模块化综合管廊,建设起来也很是麻烦。
现在有了钻地龙,很多城市又敢想了。钻地龙太逆天,这玩意从地上钻一趟,综合管廊就建设好了。
速度快,成本低,钻探深度也深。这玩意完全可以在原有的路基下面钻探,这样就可以在原有的道路下面形成地下纵观管廊,不仅是地下综合管廊,也是地下交通网。
上沪市,一场研讨会正在召开。这次研讨会的内容很简单,那就是上沪市地下综合管廊的修建。
对于上沪市来说,修建综合管廊势在必行。不过关于综合管廊的修建已经探讨很长时间了。
以前龙腾集团的综合管廊虽然是模块化建设。但是修建成本太高,影响太大。
现在张
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