私人领的大动作吸引了很多人,而在这期间,死亡拉力赛也在热闹的进行着。
观看拉力赛的人也非常多,而精彩的视频更是让很多人看的大呼过瘾。
这条赛道真的可以称之为死亡赛道,比赛的第三天,一大群车手遇到了极端天地。
在非洲大地上出现暴雨,大风,暴雨,这种天气对于车子来说更是一种极限考验。
在这样的天气,很多车子都被淘汰了。道路根本不能称之为道路,简直就是泥窝。普通的拉力赛轮胎根本出不来。
只有最顶级的车辆,运用了可变化轮毂和实体轮胎。通过调整轮毂,把轮胎直接变成专业的泥地胎。
变化多端的天气,恶劣的赛道,早就了精彩的比赛。而很多胆大不要命的人更是守在赛道两边观看精彩的比赛。
这样的观看比赛是非常危险的,他们车速都非常高,车子失控整个车子就犹如炮弹一般砸入人群。
在比赛开始的第三天,这种事故就开始出现了。一天之内三起事故,造成了四人死亡十二人受伤。
但是尽管这样,很多人依然不要命的贴近观看,体验不同的魅力。
而在比赛过程中,几款车也成为了明星车。最出风头的自然不是特斯拉的666号,而是张氏汽车的999号。
999号张氏汽车的参赛车辆,最顶级的6x6超级越野车,代号泰坦。
这辆车从开始跑,就出尽了风头。作为一辆量产车,这辆车根本没有经过任何专业改装。
就是以量产方式来参赛,但是这辆车所表现出的性能。让所有人都吸了一口凉气。
恐怖的动力,超级的越野能力,疯狂的提速,再加上疯狂的车手,让这辆车在赛道上犹如一头发疯的公牛一样。
任何道路都无法阻止这辆车的狂奔,速度快的吓人,平均车速225千米每小时。
这可是拉力赛,道路烂道爆,根本不是告诉公路。而平均速度225千米每小时,这个速度太疯狂了。
风头,这辆车出尽了风头。但是其他车子也不弱,特别是种子选手,也都出尽了风头。
但是伴随着比赛的继续,燃油汽车和电动汽车的差距就显示了出来,而且越来越明显。
到目前为止,排在前十名的选手,驾驶的车辆竟然全部是电动汽车,而且都跟特斯拉有关系。
这个成绩让大家看到了燃油汽车的缺点。特别是在这个拉力赛中,在长时间保持这样的比赛状况是,对机器的要求太高太高了。
特别是发动机,哪怕是最顶级的材料制作的发动机,也很难一直保持长时间运转。
所以那些车子,行驶几个小时之后,就必须降低速度或者停下来让车子休息休息。
但是特斯拉系的电动汽车却完全没有这个问题。新款电动机加上最新的冷却系统,可以让电动机长时间保持大功率表运行。
与此同时,电动机几乎没有噪音。同时也不需要变速箱,提速也比燃油汽车要快,舒适度也更高。
正是这些优点,让电动汽车在这场比赛中占尽了优势。
同样的赛车手,驾驶燃油汽车,你最多连续驾驶四个小时,那么电动汽车你可能驾驶五个小时或者六个小时。
因为电动汽车更加舒适,特别是越到后面差距就越能看的出来。
前三天还好一点,但是从第四天开始。很多车手的身体已经累到够呛了。
要知道前三天,很多人车手都是疲劳驾驶。最疯狂的就是999号车,一天二十四小时开了16个小时。
也就是说,除了强制休息的时间,这货几乎都在车上,仅有的休息就是中途近战充电上厕所吃饭而已。
持续的比赛已经进入最后冲刺阶段,而淘汰的车子越来越多。到现在为止,在赛道上跑的车子只剩下二百辆不到。
要知道参赛的选手可是超过两万人啊,现在却剩下不到二百辆车子,由此可见这条赛道的可怕。
而张氏军工的穿山甲,在比赛中也是出尽了风头。这辆轮式步战车,简直就是做好人好事的。
途中遇到很多需要拖拽的车子,而穿山甲都轻松的把对方给拖拽出来。对于穿山甲来说,比赛名次不重要,来参加比赛也就是出出风头。
于是乎,穿山甲有了好人卡。每次到补给点,穿山甲后面都会下来一群人。
这些都是车子出现问题的赛车手,这些人直接把车子扔在哪里交给后勤组的人,自己乘坐穿山甲到补给点。
穿山甲彻底展现了自己的牛逼之处。最牛逼的还是穿山甲的耐操程度。车辆
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