阿尔迪离开了,带着兴奋离开。同时走的时候也带走了一份资料。
阿尔迪知道,这是克虏伯崛起的唯一一次机会。但是这次机会必须得到克虏伯家族的支持才行。
德国,张凡的行程全球都在关注。特别是欧洲国家,更是非常的关注,他们也希望张凡来他们国家投资。
“张凡大手笔,首次出手200亿美元……”
第二天,全球各大媒体纷纷报道一件事情。这件事情就是张凡送给德国的第一份礼物。
200亿美元的投资,这份投资是投资在航空业。
张氏航空获准进入欧洲市场,在未来三年内,张氏航空将投资200亿美元在欧洲境内新建机场。
最重要的是,张氏集团将会在德国建造一座飞机制造基地。用来制作空中巴士。
这个消息发出后,全球震惊。空中巴士赫赫有名。作为全球首款纯电动的通勤飞机,空中巴士名气太大了。
现在在华夏的上空,几万架空中巴士再运营。同时空中巴士的生产线也是全力生产空中巴士,就算这样依然产能不足。
而龙腾集团也一直宣称,因为产能有限。所以短时间内空中巴士并没有对外出售的计划。
所以空中巴士就成为龙腾航空的标志。而在私人领,因为私人领很小,根本就不要空中巴士,所以就算是张氏航空,也没有采购空中巴士。
现在,龙腾航空已经有很多华夏航空公司入股。他们的主要运营地短时间内还是华夏,毕竟华夏对机场的需求还在扩大。
现在,张氏航空进军欧洲。同时将会在德国建造生产基地,用来生产空中巴士。
现在的空中巴士已经进行过一次升级了。最新款的空中巴士,安装了第二代全固态电池,空中续航里程已经达到了2000公里。
这样的续航,对于欧洲市场来说,足够了,毕竟欧洲都是小国,很多国家最大纵横也不过几百公里而已。
空中巴士进入欧洲,这意义可是非常大的。要知道空中巴士虽然载客量比较少,但是它的优势大家已经有目共睹。
最大的优势就是低廉的运营成本,相对于燃油飞机,空中巴士的运营成本太低太低了。
同时个头小,起降起降也比较灵活。再加上龙腾集团智能的管理系统,导致空中巴士的威力剧增。
从现在华夏市场就可以看的出来,自从空中巴士大规模使用之后。华夏航空公司采购支线客机的数量大幅度下降。
同时原来的短程支线飞机也有很多都被淘汰了。都被换成了空中巴士,乘坐方便的空中巴士,短途旅行比那些大飞机更有优势。
不用提前去机场值机,不用费劲的去机场。虽然飞行速度慢一点,但是综合下来却更节省时间。
震惊,整个世界震惊。而反应最大的是欧洲,特别是在德国,张凡的大手笔让很多德国人见识到了张凡的财大气粗。
随后便兴奋了起来,因为这笔投资,对于德国来说好处多多。
首先是飞机制造厂,这家飞机制造厂肯定会创造不少的岗位,让很多人找到工作。
其次就是张氏航空将会在欧洲兴建很多小型机场。首先就是从德国开始,现在是网络时代,欧洲人早就羡慕华夏的小机场了。
这些年,关于空中巴士的视频他们也看了很多次。也非常的羡慕,他们也希望能够坐上这样方便又便宜的飞机,这样出门将会更加方便。
现在,空中巴士来了。张氏航空不仅带来了飞机,也带来了机场,同时带来了张氏集团最顶级的服务。
而这一切,德国民众很快就能享受到。张氏集团的速度大家是有目共睹的,以目前张氏集团的技术,估计几个月内德国民众就能享受到空中巴士带来的方便。
航空业,张凡早就眼馋这个产业了。龙腾航空也想进入国外市场。但是难度非常难。
特别是空中巴士的适航证,以前欧洲和美国等国一直以各种理由阻挠。
现在正好趁着这次机会,德国帮助空中巴士在欧洲取得适航证。张凡就在德国投资,同时和德国车企进行合作。
面对这样的诱惑,德国拒绝不了。虽然知道张氏航空进入欧洲会和汉莎航空直接竞争,但是这件事对于德国来说是利大于弊。
德国人没有选择,只能帮助空中巴士取得适航证。同时让张氏航空进入欧洲,在现在这个局势下,德国已经不能只考虑整个欧洲的利益,要首先考虑自己国家的利益,至于会不会损害欧洲其他国家的利益,他们可不管。
再说了,张氏航空的欧洲分公司,张凡直接把汉莎航空拉了进来。汉莎航空
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