石墨烯电池的技术突破,让张凡很是兴奋。这代表着张凡在新能源领域的技术领先程度再次增加。
这两年全球的电池技术得到突飞猛进的发展。除了特斯拉集团之外,全球其他企业也在努力追赶。
目前有几家企业在全固态电池技术上已经有了突破。虽然目前技术还没有达到量产的标准,但是最多今年年底,恐怕他们的全固态电池就可能量产。
这是必然的,毕竟特斯拉集团的全固态电池早就出现了,而且现在特斯拉的第二代全固态电池都已经量产了。
市场这么大,其他企业肯定也眼馋这个市场。特斯拉集团也做好了准备,一单这些企业的全固态电池开始量产,特斯拉就会用价格战打压这些公司。
不管是国内还是国外,这种策略就算不能把对方给玩死,最起码也让他们赚不到太多的钱。
一方面用价格,一方面用技术。目前全球的电动汽车,除了特斯拉之外,其他的品牌还都是用锂电池。
等其他企业的全固态电池开始销售的时候,特斯拉就会开放全固态电池的销售,用最短的时间抢占市场。
到那个时候,特斯拉汽车将会全面搭载第二代全固态电池。相对于初代全固态电池,第二代全固态电池储电量更多,充电速度更快。
而现在,石墨烯电池技术的突破。让特斯拉手里又多了一张底牌。等对手都开始用第二代全固态电池的时候,特斯拉就可以直接上石墨烯电池了。
至于现在,张凡觉得还不是石墨烯电池上市的时候。最起码不是大规模上市的时候。
毕竟对于现在的市场来说,全固态电池基本上就能全部满足了。现在上石墨烯电池,不能利益最大化。
再说了虽然技术可以量产了。但是量产成本还是比较高的。下一步这些研究院的任务就是在降低成本上下功夫。同时进一步增加石墨烯电池的技术,当做一种技术储备,在合适的时候拿出来。
这是所有企业一贯的做事风格,特别是在技术处于领先优势的情况下,他们更会这么多。
一代产品,他们要把市场潜力压榨的差不多的时候才会推出新的产品。只有这样才能利益最大化,目前的张凡同样如此。
“董事长,目前超级电池项目进展顺利。目前我们已经进入第二阶段的实验。”
介绍完毕石墨烯电池,张凡来到最核心的地方。这个研究所研究的正是超级电池。
这种意外获得的技术目前进展还算顺利。张凡在这个东西上面可是下了很大的本钱。
不过这些付出还是值得的。目前整个实验已经进入第二阶段。
这代表着超级电池已经进入技术性能的测试阶段。之前一直处于性能探索阶段,从实验室获得超级电池进行性能探索。
现在整个超级电池的性能探索已经完成的差不多。接下来就是各种性能的极限测试,以及生产工艺的研发。
当第二阶段完成后,就要进入第三阶段,也就是量产技术的探索。一单第三阶段完成,就代表着超级电池可以进行量产了。
看着忙碌的研究人员,张凡脸上全是笑容。超级电池才是真正的大杀器,一单超级电池量产,将会直接改变全球能源的格局。
超级电池的性能强悍,完全可以安装在大型超大型设备上面。这玩意就是平民核动力。
打个比方,现在的核潜艇,一般在15到二十年之间换一次核燃料。这还是技术发展到现在,第一代核动力潜艇,八年就需要换一次核燃料。
核动力虽然续航比较长,但是维护也比较麻烦。更换一次核燃料需要时间比较长,一单发生战争,核动力武器发生损毁,造成核泄漏的可能性非常大。
所以核动力的武器装备,有好处也有风险。但是换做超级电池,就不一样了。就拿现在的核潜艇来说吧。如果把核反应堆的位置全部换成超级电池。
按照正常使用频率,一次充电差不多能用三到五年。虽然比不上核动力的续航时间,但是这个时间完全够用了。
相对于核动力,续航里程完全够用。同时使用和维护成本也大大降低。安全性大大提高,这就是一个大号的电池。
同时在潜艇布局上面,也完全有更灵活的空间。毕竟这种电池可以随意的布置,不需要单独的空间。
一次充电可以跑个三五年,这还要什么核潜艇啊。这玩意完全可以取代核潜艇,毕竟就算最先进的核潜艇,也不可能三五年不回一次基地。
而超级电池的潜艇,回到基地充上电就可以了。用特制的超高压充电器,充满电恐怕也就十天半个月的。
最关键的这玩意不仅可以用在
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