这一点上,威廉怀特给比尔盖茨好好上了一课。如果可以,大家最好还是悠着点。我诚然收拾不了你,可是呢,恶心你一下,总不会有什么问题。
千万别忘了,安卓只是单枪匹马。如果威廉怀特可以付出一些代价,你真以为会没有人愿意合作。事实上,只要和网景联手就够热闹了。
“多米尼克!这是什么东西?”看着明显就是一辆高尔夫球车的模型,威廉怀特很想吐血。
加州高铁重启,可进程却非常缓慢。由于有了备选,小曰本就显得不是什么必需品了。切,大兔子怎么了,俺们合资行不行,哼,我还就不信了。
不说这个项目,加州特斯拉汽车工厂也同样因为各种各样的缘故停摆,这尼玛就有点恶心了。即便没有911,米国的经济也不怎么样,这种可以带来大量就业的项目,你怎么可以停下来啊。
传统动力,威廉怀特根本就没考虑过。你搞其它项目没事,工厂不在米国也就算了。你如果在米国,根本就休想躲过公会的盘剥。
这么说,或者一些人并不同样。因为老马说过啊,资本从它诞生的那一刻起,血管里就流淌着肮脏的东西。
对错无意评价,可有一点,你似乎忘记了,资本不也与时俱进吗?
在严刑峻法的基础上,米国这里还多了一个非常麻烦的公会。
要说这玩意啥地方都有,宗旨也都大同小异。可是啊,敢于干涉企业经营的公会,基本都集中在米国。
任何试图增加成本的组织,都会是资本家的大敌,这并没有什么好说的。可问题来了,汽车在米国可不是高科技,这玩意基本是和落后产能画等号的。你既然打算开厂,又拿公会没脾气,那么,生产什么类型的汽车就很有讲究。
首先,大排量绝对没有问题。这里可不是欧洲,大排量似乎成了众矢之的,只要可以,1.0排量应该就可以了,你说你6.0不是犯贱吗?
额,可是爽啊。你1.0,说实在的,这玩意推动一台摩托车都费劲。
大排量,尤其是皮卡和越野,米国这里讲究的就是硬桥硬马,3.0以下绝对小型车,更多用来买菜啥的。
既然需求如此,米国又没有刻意增收重税。如此,在米国生产这种类型是可以的,毕竟不是走量,价格也是安全可控的。
可好归好,数量却是极为有限的。加上米国这里的对手也很厉害,于是,自然而然的,威廉怀特想到了电力汽车。
或者看惯了后世的各种概念车,威廉怀特就理所应当的认为,你即便弄不出后世的那种特斯拉,最起码的,你也该搞的和花冠差不多。
好吧,好吧,有难度。
这个我接受了,毕竟时间点不对,贝尔实验室在锂电池上的突破也不大,没有一定的时间积累,你根本就是痴人说梦。
可你高尔夫车是什么鬼?
这明显就是态度问题。
“老板,第一次接触电力驱动的汽车,他们首先想到的。”
“行了,给你三个月时间,我希望看到的是一辆汽车。至于说标准,不敢说超过传统动力,可也最起码看上去有点类似。
最后,成功的标准是什么?越接近传统汽车,你的设计越成功。”
“额,我知道了,那今天?”
“不看了,我怕自己被气死,三个月,交不出像样的设计,米国的设计中心,或者真就没有太大的必须。”
这话就自己相当严厉了,可你别说老板,多米尼克方同样也不满意。老板把他从兔国调回来负责加州工厂的建设,这就证明,这个工厂不会是什么花架子。什么公司都有闲人,可毫无疑问,他更像一个救火队长。
艹,我只是要一个框架而已,如果这都做不到,还要你们这群废物何用。
相较于外形,毫无疑问,电动车的难度在于电池。有一个靠谱的电池管理系统,这个东东才不会动不动就趴窝。
几千数万枚电池组成的阵列,最起码的一点,你其中一个或者几个电池发生故障,并不会影响其它电池的运行。
其次一点,姑且不去说续航,你能不能解决锂电池充电缓慢的问题。这个问题不解决,你的电池仓再大也没用。如果充电时间较长,这样汽车是没办法出远门的,上班回家,回家上班,除了通勤或者买菜,再就没有任何用处。
“威廉,恕我直言,这个超级电池组并不稳定,你看,在它充电的时候,需要一个相对偏僻的地方。”
“雅各布教授,我咋感觉是在拍电影呢?
原本以为,T800扔出去的电池会爆炸这只是卡梅隆的脑洞有点问题。<
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