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这两款发动机再经过郭泰来的一些强化和优化，分别能够在相同油耗的情况下，提升百分之十左右的推力。
也就是说，细的那个最大推力达到了17．5吨，而粗的那个则达到了20吨。
当然，所有这一切都是在基于郭泰来的加工和装配精度的情况下，大规模生产能不能达到，也还需要在以后实际生产中摸索。
通常来说，一台发动机用来测试，基本上做完一系列性能测试之后都会测试撞个鸟或者肉鸡什么的，肯定会有毁伤，所以郭泰来每种发动机多准备了两台，可以装备在一架双发战斗机上进行样机测试。
这样，一款发动机郭泰来做了三台，总共六台。
六台发动机郭泰来打包完成后，通过自动传输通道，运输到了隔壁的机密机库中，然后轻松的装上了两架郭泰来购买的全新伊尔76运输机当中。
运输机的驾驶员也是空军退役的优秀飞行员，驾驶技术突出，忠诚可靠，只要说好目的地，他们直接送过去，哪怕是部队里也会十分放心。
师姐这次问都没问一句发动机的性能参数什么的，只管汇报了上去。
不到二十分钟，空军方面就协调好了航线和机场，让两架伊尔76飞往京城的某个军用机场。
目送着运输机起飞，郭泰来长出一口气，接下来应该要准备接待圣诞新年贵宾客流，以及关注一月初的首届姑苏国际公务机展销会了。
另外，还有模锻压机的事情，水木大学方面也有了回应。
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