益，得到一些技术。
但外国车企在华夏也是赚的盆满钵溢。
到现在，外国车企的名望，远高于华夏自主汽车。
在民众眼中，进口汽车是第一等。
合资汽车第二等。
华夏自主品牌反而成了第三等的存在。
但实际上，华夏自主汽车发展，跟合资也没有什么关系。
自主品牌中的巨头，长城、吉力、BYD等等，都不是靠合资起来的。
吉力和沃尔沃，也是花了钱的收购关系。
也并非是合资。
而像一汽、上汽、东风、广汽等和外国车企合资的企业，它们的自主品牌，像是传奇、荣微等，远不如长城吉力，只能算二流。
而像是一汽奔藤等，甚至离着倒闭都不远了……
总而言之。
合资，愿望是美好的。
在初期也的确解决华夏缺少民用汽车的问题。
但最终华夏汽车崛起，绝不是依靠合资！
外国车企没那么好心！
之前外国的各大车企，主动寻求和林商集团的合作，林商集团给予他们长城汽车和长江汽车相差不多的待遇，都被立刻拒绝。
足以说明，外国车企已经傲慢到了极致。
他们在华夏，追求的就是利润。
在合资汽车诞生的这几十年之中，他们得到的利润，也远远大于他们对华夏汽车工业的付出。
而现在，一切，全部解决！
华夏非但像是长城汽车、长江汽车这样的数一数二的汽车集团，选择和林商集团合作，而像华夏大型的国有汽车集团，一汽、上汽、东风、广汽等等，也全部和外国汽车集团停止合作，转而和林商集团合作。
足以说明，华夏汽车工业，依靠国外技术的时代，一去不复返了！
合资车……
在华夏，彻彻底底，成为了历史！
这些华夏国有的汽车集团都选择和林商集团合作，让所有民众彻底震惊。
本来，还有一些人，对林商集团的汽车技术抱有怀疑的态度。
但现在，再无人怀疑！
显然，林商集团，的的确确拥有恐怖无边的汽车制造技术。
而此时，林商集团得到国家相关部门大量补贴，立刻着手，再收购一部分濒临破产的车企。
像是众泰、猎豹、海马、力帆、君马等汽车集团，本就难以维持。
但他们的生产线，还相对完整的。
拿下之后，稍作改装，立刻就能生产全新的造化越野车和造化电动汽车。
将来造化轿车、造化跑车、造化皮卡车等等车型，都可以生产。
林商集团依靠大量补贴，将这些车企拿下，没有任何问题。
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