只不过，林商集团并不愿意这么做而已。
一个原因就是，产能不够！
长城汽车就算是再强，产能也是有限的。
目前的工厂，一年无非也就是生产一百多万台车子罢了。
但是整个华夏，汽车年销量则是三千万台左右！
哪怕是长城汽车紧锣密鼓的建造汽车生产工厂，但是没有一两年的时间，也是不可能立刻投产的。
现在……
就算是造化车的预售订单，恐怕长城的工厂就很难消化过来。
所以为了尽快生产出造化车来，林商集团必须寻求更多的合作厂商。
其次林商集团，也抱着让华夏汽车厂商，互相竞争的念头，来寻求合作。
如果只和长城汽车一家合作的话，长城汽车，恐怕以后很容易会出现一家独大的情况。
一家独大了的话，生产力恐怕就要一直下滑了……
必须有良性的竞争，才能让企业保持活力。
所以，林商集团必然会寻求和更多汽车厂商合作！
但王总也深切的知道。
林商集团的合作，越往后，条件必然是越苛刻的！
因为，现在的造化车，刚刚冒头。
量产车型，还没有真正交付。
没有真正挤压别的汽车厂商。
现在谈合作，还能争取一点儿企业的自主权。
到以后造化车出现，民众真正见识到了造化车的恐怖，别的汽车全部不买了，那么……
华夏除了长城之外，其他的汽车厂商，恐怕就是真正到了山穷水复的境地了。
还谈合作？别被一口吞并，就算不错了。
甚至那个时候，不得不寻求被吞并……
一旦到了那个时候，别说是自主运营的权利了，恐怕要真正的成为代工厂了。
现在，林清雪给BYD王总的权限，比起刚开始长城汽车，就差了很多了。
更别说以后。
而现在，王总得到消息，华夏各大汽车厂商，要主动和林清雪合作？
一旦被他们抢先的话，BYD恐怕就是……
固然，BYD现在，在华夏电动车行业，的确处在领先地位。
但不代表，别的厂家就没有电动车业务。
据说长城汽车，之前就曾和宝马商讨合作，开发宝马的电动车，不知道现在如何。
而只要林商集团涉足电动汽车行业，王总也清楚的知道，他们BYD所谓的电动汽车领先技术，根本……不值一提了！
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